| LOT N° | PHOTO | DESCRIPTION | ESTIMATION | ADJUGÉ |
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1
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MERCEDES BENZ
Lot de 3 livres
"Mercedes Benz 1886-1990" par Lewandowski Ed. 1990 + "Form Mercedes-Benz" par Alfieri, Ed. 1995 + "Mercedes Benz, Une Fabuleuse Histoire" par Legate, Ed. 2006
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150 / 200 €
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2
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PORSCHE
Lot de 9 livres
"PORSCHE Rennsport" par Zwant, Ed. 2006 + "PORSCHE" par Harvey, Ed. 1994 + "Les Grandes Marques PORSCHE" par Badré, Ed. 1983 + "PORSCHE" par Schlegelmilch, Ed. 2007 + "PORSCHE Boxster 1996-2005" par Pasini, Ed. 2005 + "PORSCHE Carrera GT" par Breimmei, Ed. 2004 + "PORSCHE 911 Chronologie d'un mythe" par Allain, Ed. 1999 + "PORSCHE Turbo" par Becker, Ed. 2000 + "PORSCHE Une Fabuleuse Histoire" par Gallagher, Ed. 2003
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200 / 300 €
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3
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JAGUAR
Lot de 7 livres
"JAGUAR" par Harvey, Ed. 1994 + "JAGUAR XJ220" par Porter, Ed. 1994 + "JAGUAR Sport et Tradition" par Viart, Ed. 1983 + "JAGUAR XK La Compétition sur Routes dans les années 1950" de Viart, Ed. 2006 + "Sir William Lyons, the official Biography, JAGUAR" par Porter, Ed. 2001 + "Fantastiques JAGUAR" par Viart, Ed. 1992 + "JAGUAR XK, Le Grand Livre" par Viart, Ed. 1993
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200 / 300 €
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4
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ROLLS ROYCE & BENTLEY
Lot de 8 livres
"Rolls Royce & Bentley depuis 1931" par Schrader, Ed. 1990 + "Rolls Royce Corniche Super Profile" par Harvey, Ed. 1984 + "The story of the best car in the world Rolls Royce" , Ed. 1985 + "Rolls Royce de 1904 à nos jours" par Secondel- Martin, Ed. 2002 + "Bentley Fifty Years of the Mark" par Green, Ed. 2003 + "Rolls Royce" par Bongé, Ed. 1980 + "Rolls Royce, the best car in the World" par Heilig, Ed. 1999 + "Rolls Royce, the best car in the world- Silver Cloud 1955-1966" par Leneveu, Ed. 2005
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200 / 300 €
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5
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BUGATTI
Lot de 8 livres
"Bugatti by Borgeson" par Borgeson, Ed. 1981 + "Une vie pour Bugatti" par Verdier, Ed. 2002 + "Bugatti Yesterday and Today, The Atlantic and other Articles" par Matthews, Jr. Ed. 2004 + "Ettore Bugatti", Ed. 1992 + "L'Epopée Bugatti" par L'Ebé Bugatti, Ed. 1966 + "Bugatti, La Gloire" par Zagari, Ed. 1993 + "Toute l'Histoire Bugatti" par Kestler, Ed. 1994 + "Bugatti" par Conway, Ed. 1978
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200 / 300 €
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6
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BUGATTI
"Le Regard de Rob Roy"
par Pierre Fouquet Hatevilain, ex. N° 2010 dédicacé, Ed. 1994
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50 / 80 €
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7
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AMILCAR
Vol. 1 English édition, Vol 2 French édition
par Fournier, Ed. 1994
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80 / 100 €
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8
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DELAGE
Lot de 2 livres
"La belle voiture française" par Cabart, Ed. 2005 + "Une belle voiture française" ex. N° 0156 par Charbonneaux, Ed. 1975
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50 / 80 €
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9
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CITROËN
Lot de 10 livres
"Traction avant" Belgium par Lemesre, Ed. 1998 + "CITROËN Méhari" par Allain, Ed. 2003 + "CITROËN coupés cabriolets" par Allain, Ed. 2003 + "Traction 15/six Reine de la Route" par Pagneux, Ed. 2005 + "Le guide ID 19 1957/1975" par Sabatés, Ed. 2003 + "CX une lignée prestigieuse" par Pagneux, Ed. 2007 + "2CV" par Lecerf, Ed. 2007 + "Le Guide, la DS 19 1955-1966" par Sabatés, Ed. 2001 + "La SM Citroën" par De Serres, Ed. 1998 + "Citroën Traction" par Bellière, Ed. 2003 +
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200 / 300 €
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10
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MATRA
"La Saga 1965-1983"
par Rosinski, Ed. 2001
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20 / 30 €
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11
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Voitures Françaises
Lot de 3 livres
" Au temps des automobilistes" par Dumont, Ed. 1968 + "100 ans d'automobile française 1884-1984" Ed. 1984 + "Les voitures françaises des années 50" par Bellu, Ed. 1983
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60 / 80 €
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12
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"Un siècle de carrosserie française"
par Labourdette, Ed. 1972
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100 / 150 €
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13
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Carrosserie Française
Lot de 2 livres
"Jean Antem" par Pagneux, Ed. 2002 + "Henri Chapron" par Pagneux, Ed. 2002
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30 / 60 €
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14
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Lot de 2 livres
"Panhard - Le Grand Livre" par Pagneux, Ed. 1996 + "Aronde - Le Grand Livre" par Renou, Ed. 1993
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30 / 60 €
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15
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Lot de 2 livres
"Un siècle de carrosserie française" par Labourdette, Ed. 1972 + "Cent ans d'automobile française" par Rousseau, Ed. 1984
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20 / 30 €
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16
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RENAULT
Lot de 3 livres
"L'histoire officielle du champion du monde Renault 1902-1992" par Schweitzer, Ed. 1992 + "Renault 5" par Le Lay, Ed. 2002 + "Renault Espace, la voiture à vivre" par Bellu, Ed. 1991
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20 / 30 €
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17
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RENAULT SPORTS – ALPINE
Lot de 4 livres
"Alpine Renault A310" par Lhospied, Ed. 1999 + "Renault sport Clio V6" par Bonnafous, Ed. 2000 + "R8 Gordini, l'école des champions" par Pascal, Ed. 1996 + "Renault 5 turbo, l'école du Groupe B" par Pascal, Ed. 2003
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50 / 80 €
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18
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DELAHAYE
"La belle carrosserie Française"
par Tissot, Ed. 2006
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50 / 80 €
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19
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Lot de 2 livres
"CABRIOLETS d'hier et d'aujourd'hui" par Thévenet , Ed. 1985 + "BERLINETTES Coupés d'hier et d'aujourd'hui" par Thévenet, Ed. 1986
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30 / 50 €
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20
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PEUGEOT
Lot de 2 livres
"403 passion" par Pagneux, Ed. 2005 + "Peugeot 205" par Pirovano, Ed. 1987
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20 / 30 €
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21
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Histoires de pilotes, mécaniciens et circuits
Lot de 3 livres: "Les chasseurs de temps" par Courly, Ed. 1994 + "Magic Senna 1984-1994" par Galeron, Ed. 1994 + "C'était hier, le circuit de Limas-Montlhéry" , Ed. 2003
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30 / 40 €
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22
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ALFA ROMEO
Lot de 3 livres
"Giulietta Sprint 1954-2004" par Alfieri, Ed. 2004 + "Fantastique Alfa Romeo" par Greggio, Ed. 1993 + "Alfa Romeo Argentina" par Bertschi, Ed. 2005
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120 / 200 €
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23
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BIZARRINI
"The Genius behind Ferrari's Success"
par Koobs de Hartog, Ed. 2001
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20 / 40 €
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24
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LAMBORGHINI
Lot de 5 livres
" Lamborghini, tous les modèles année par année" par Bellu, Ed. 1987 + "Lamborghini Miura" par Pasini, Ed. 1988 + "Lamborghini" par Pritchard, Ed. 2005 + "Automobili Lamborghini 1963-1998" par Pasini, Ed. 1998 + "Lamborghini" par Harvey, Ed. 1994
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200 / 300 €
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25
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GIUGIARO + GHIA
Lot de 4 livres
"Design by Giugiaro" par Vann, Ed. 2003 + "Designe Giugiaro" , Ed. 1980 + " Giugiaro italdesign 1 et 2" par Automobilia, Ed. 1987 + "Ghia" par Automobilia, Ed. 1991
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150 / 250 €
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26
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BMW
Lot de 3 livres
"BMW" par W. Schlegelmilch, Ed. 2004 + "BMW Automobiles de prestige" par Buckley, Ed. 2002 + "BMW une fabuleuse histoire" par Noakes, Ed. 2006
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100 / 150 €
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27
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MASERATI
Lot de 3 livres
"Maserati spyder & coupé" par Cornil, Ed. 2002 + "Maserati days" ex. N° 734 par Cancellieri, Ed. 1999 + "Maserati- The grand prix sports and GT cars model by model 1926-2003" par Tabucchi, Ed. 2003
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200 / 300 €
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28
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"Lancia Stratos thirty years later"
par Curami, Ed. 2003
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20 / 30 €
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29
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Lot de 3 livres
"Stanguellini Big Little Racing cars" par Orsini, Ed. 2003 + "Abarth" par Automobilia, Ed. 2001 + "Cisitalia" par Automobilia, Ed. 1991
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200 / 300 €
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30
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ASTON MARTIN
Lot de 3 livres
"Aston Martin, the complet car" par Arches, Ed. 1994 + "Klemantaski - Aston martin " ex. N° 233 par L. Klemantaski, Ed. 1998 + "Aston Martin, une fabuleuse histoire" par Noakes, Ed. 2006
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200 / 300 €
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31
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"Lotus Elise, the official history"
ex. N° 47 par J. Walton, Ed. 2002
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40 / 60 €
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32
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ART AUTOMOBILE
Lot de 4 livres
"A Celebration of Automotive Art" par G. Durnell, Ed. 2005 + "The Art of Dexter Brown" par R; Edwards, Ed. 2001 + "The motorsport art of Juan Carlos Ferrigno" par C. Hilton, Ed. 2000 + "Grand Prix de Monaco, le regard de Michael Turner, par D. Waldion, Ed. 1995
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80 / 100 €
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33
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"MASERATI 1 et 2"
Catalogue raisonné 1926-2003 par Automobilia, Ed. 2003
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80 / 100 €
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34
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"PININFARINA"
Catalogue Raisonné vol. 1 et 2 par Automobilia, Ed. 1990 + "Art et Industrie 1930-2000" par Prunet, Ed. 2000
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250 / 300 €
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35
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Lot de 2 livres
"Le livre de bord d'un pilote de Grand Prix - Philippe Etancelin" Tome 1: GP de 1926 à 1931, ex. N° 940, Ed. 1994 + "Lucien WURMSER, Mécanicien de Grand prix" par A. Wurmser, Ed. 2002
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100 / 150 €
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36
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"Automobiles classiques hors série"
N° 1, 2, 4 et 5 + "Automobiles classiques" N° 106 à 175 + 180 , Ed. 2000 à 2008
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300 / 400 €
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37
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Lot de 9 livres
"100 ans d'Automobile, les coulisses du Salon" par Sabatès, Ed. 1982 + "French Vintage cars" par Bolster, Ed. 1964 + "Histoire mondiale de l'automobile" par Rousseau, Ed. 1958 + "l'Automobile, cette folie!", Ed. 1982 + "Histoire mondiale de l'Automobile" par Bellu, Ed. 1998 + "Une histoire de l'Automobile" par Badré, Ed. 1998 "Automobiles extraordinaires" par Vann, Ed. 1983 + "Autos, encyclopédie complète" par Georgano, Ed. 1977+ "l'Automobile, cette passion" Ed. 1982
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100 / 150 €
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38
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Automobiles de course
Lot de 5 livres: "The Chequered Flag, 100 years of motor racing" par Randall, Ed. 1993 + "Grand prix story, Tutti grand premi del Mondo dal 1894 a OGGI" par Cimarosti, Ed. 1990 + "The thoroughbred motor car 1930-40" par D. Scott, Ed. 1963 + "Zuffenhausen" ex. N° 0690, Ed. 2006 + "L'Age d'or de la course automobile 1900-1970" par Tennant, Ed. 2004
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80 / 120 €
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39
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Formule 1
Lot de 5 livres: "L'année Formule 1, 2000-01" Ed. 2000 + "La Fabuleuse Histoire de la Formule 1" par J. Rives, Ed. 1999 + "Formule 1 mais couture" par Cochin, Ed. 1998 + "20 Grands prix de l'Automobile Club de France" ex. N° 1316 par Fouquet, Ed. 1995 + "Mc Laren, the epic years" par A. Henry, Ed. 1998
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80 / 100 €
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40
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MONACO
"54 Grands Prix 1929-1996"
par Rosinski, Ed. 1997
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500 / 600 €
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41
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MONACO
"Surimpressionnisme Formule 1 Grand Prix de Monaco 1968-2000"
par K. Tamama, Ed. 2001, + "Grand Prix Automobile MONACO 1929-1996" vol. 1-4 par C. Morty, Ed. 1996
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300 / 400 €
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42
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FERRARI 250
Lot de 3 livres
"Ferrari 250 GTO (35° anniversaire) par J. Lann, Ed. 1997 + "Ferrari 250 GTO" par Doug Nye, Ed. 1996 + "Ferrari 250 GTO" par Bluemel, Ed. 1998
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100 / 150 €
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42A
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"La Légende Ferrari 250 GT compétition"
par Pourret, Ed. 1977
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100 / 150 €
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42B
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"Ferrari 250 GT sperimentale"
N° 2643 N° 60, par Moss, Ed. 1990
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100 / 150 €
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42C
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Lot de 2 livres
Ferrari 250 le Mans Berlinetta, par Piper, Ed. 1988 + "Ferrari 250 LM" par Doug Nye, Ed. 1996
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100 / 150 €
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42D
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Lot de 2 livres
"Ferrari 250 GT Berlinetta" par Baghetti, Ed. 1991 + "Ferrari 250 GT Berlinetta SWB competizione" par Doug Nye, Ed. 1996
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100 / 150 €
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42E
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Lot de 3 livres: "Ferrari 250 TR 59/60"
par Doug Nye, Ed. 1995 + "Ferrari 250 Testa Rossa", par Doug Nye, Ed. 1995 + "Ferrari 250 GT SWB spider california" par D. Seibert, Ed. 1997
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100 / 150 €
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43
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"Ferrari 365 GTB/4 Groupe 4 Daytona Competizione"
par C. Huet, Ed. 2002
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80 / 120 €
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44
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FERRARI
"275 GTB - 275 GTS - 275 GTB - 4A"
par Pourret, Ed. 1984
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50 / 80 €
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45
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FERRARI
"Le rêve rouge"
par Carrieri, Ed. 2006
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150 / 200 €
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46
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FERRARI 456
Lot de 3 livres
" 456 GT/GTA - 456 MGT / GTA" par I. Alfieri, Ed. 2002 + "Making a difference" vol. 1 et 2, N° 533, par A. Tito, Ed. 2006
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100 / 150 €
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47
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FERRARI DINO
Lot de 3 livres
"V65° l'efficacia di un'idea" Ed. 2001 + "Dino 166-206-246" par Casucci, Ed. 1989 + "Ferrari Dino 206S Berlinetta & Spider" par C. Huet, Ed. 1995, sous emboitage.
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100 / 120 €
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48
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FERRARI
Lot de 6 livres
"Ferrari tipo 166" par Rogliatti, Ed. 1984 + "Ferrari 550 Barchetta Pininfarina" par D. Cornil, Ed. 2001 + "Ferrari 375 Plus" par Doug Nye, Ed. 1994 + "Ferrari 315 S" par A. Prunet, Ed. 1994 + "Ferrari P3/412 P" par C. Huet, Ed. 1995 + "Ferrari 333 SP" par D. Seibert, Ed. 1996
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100 / 150 €
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49
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Monoplace/Formula
Lot de 6 livres
"Ferrari monoposto" , Ed. 1997 + "Formula Ferrari 1948-2002" par d'Alessio, Ed. 2001 + "Formule Ferrari" par d'Alessio, Ed. 2001 + "Ferrari, les monoplaces de Grand Prix" par A. Henry, Ed. 1984 + "F1errari" par Schlegelmilch, Ed. 2004 + "Ferrari, toutes les victoires F1 en championnat du Monde" par C. Moity, Ed. 1998
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120 / 180 €
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50
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FERRARI
"Le livre officiel"
Ed. 1999 + "Ferrari Opeia Omnia 1946-2000" Vol. 1, 2, 3" , Ed. 1999
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200 / 300 €
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51
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FERRARI Divers
Lot de 5 livres
+ "Ferrari" par Laban, Ed. 1994 + "La Légende Ferrari, les Ferrari de route et de rêve" par A. Prunet, Ed. 1980 + "Voitures de rêve, Ferrari" par G. Eaton, Ed. 1990 + "Gioachino Colombo, Le origini del mito", Ed. 1985 + "Objects of Art, Ferrari Berlinetta" par P. Groh
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100 / 150 €
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52
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"World in red"
N° 1 à 11 + 1 hors série, Ed. 2001 à 2003 + "World in red 2004", Ed. 2005
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100 / 150 €
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53
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"FERRARI CLUB"
la revue officielle du club Ferrari, N° 1 à 15, Ed. 2004 à 2008
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30 / 50 €
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54
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Lot de 3 livres
"Ferrari, histoire et Légende", Ed. 1991 + "Ferrari, la fabuleuse histoire du cheval cabré" par B. Laban, Ed. 2003 + "Ferrari Opéra Omnia 1946-2000" vol. 1-2-3 par Automobilia, Ed. 1999
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200 / 300 €
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55
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Lot de 5 livres
"N° 1 - Ferrari 512 S&M;" par C. Huet, Ed. 1993 + "N° 2 - Ferrari 312 P/B" par C. Huet, Ed. 1993 + "N°3 - Ferrari 500 F2" par D. Nye, Ed. 1994 + "N°4- Ferrari 375 F1" par G. Rancati, Ed. 1994 + "N° 5- Ferrari F40 LM" par P. Dieudonné, Ed. 1994
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150 / 200 €
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56
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FERRARI
Lot de 5 livres
"Ferrari, Histoire d'une passion" par N. Wright, Ed. 1990 + "Ferrari" par Schiegelmilch, Ed. 2004 + "Nos joies terribles, Ferrari les bolides de route 1947-1994" par M. Hubner, Ed. 2007 + "Ferrari, les plus belles images" par I. Alfieri, Ed. 1998 + "Fantastiques Ferrari" par A. Prunet, Ed. 1991
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100 / 150 €
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57
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FERRARI
Lot de 6 livres
"Ferrari, spyder california" par S. Nowak, Ed. 1990+ "Les Ferrari V8, versiones originales" par K. Bluernel, Ed. 1997 + "Peter Coltrin, Racing in Color 1954-1959" ex. N° 1068 par C. Nixon, Ed. 2003 + "Ferrari Glory" ex. N° 209 par G. Cancellieri, Ed. 2001 + "The V6 Ferraris of Tasman Cup 1968-1970" par P. Marasca Ed. 2004 + "Ferrari by Mailander" par K. Ludvigsen, Ed. 2005
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200 / 250 €
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58
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Lot de 2 livres
"Ferrari par Pininfarina, technologie et beauté" par E. Cornil, Ed. 2003 + "Pananfarina Ferrari, 50 Figurini/Renderings/Esquisses" Ed. 1997
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100 / 150 €
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59
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"FERRARISSIMA"
Collection de 1 à 25, Ed. 1954 à 1995
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400 / 600 €
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59A
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"FERRARISSIMA"
Collection 1 à 19, Ed. 1997 à 2006
400
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600 €
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60
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"Rosso Bianco collection"
ex. N° 36/150 par Riedner, Ed. 1991, Ed. d'Art Barthélémy, avec une lithographie. Editions de luxe, sous emboitage
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300 / 400 €
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61
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"Collection Rosso Bianco"
Ed. Barthélémy
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100 / 150 €
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62
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"Carrosserie passion"
ex. N° 35/150 par Paul Bracq, Ed. 1990, Editions d'Art Barthélémy, avec lithographie N°. Sous emboitage
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350 / 400 €
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63
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"Divine Bugatti, Histoire d'un chef d'œuvre de la Mécanique"
par Maghenzani, Ed. 1991 FMR. Sous emboitage
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250 / 400 €
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64
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Lot de 4 livres
"ASA, l'epopea della Ferrarina" par F. Varisco, Ed. 2004 + "ENZO FERRARI" par B. Alfieri, Ed. 2003 + "Red Arrows- Ferrai at the Mille Miglia" par G. Marzetto, Ed. 2001 + "Gino & Lucio de Sanctis" par A. Rastrelli, Ed. 1996
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120 / 150 €
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65
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"Hispano Suiza"
par E. Schmid d'Andrès. Ed. d'Art Barthélémy
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30 / 50 €
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66
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Lot de 3 livres
"Les Belles Anglaises" par W. Schlegelmilch, Ed. 2005+ "De la passion à la perfection, l'histoire du style aérodynamique en France 1930-1939" par Adatto, Ed. 2002 + "Cabriolets Français 1945-1995 Le grand livre" par O. de Serres, Ed. 1995
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50 / 80 €
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67
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Lot divers
Salon Auto, Journal , etc.
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20 / 30 €
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68
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Gilles VILLENEUVE
Reproduction encadrée
Bill TAMAMA
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800 / 1000 €
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69
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HIRLIMANN
8 Lithographies Ferrari 250 GTO
76x56cm. Tirées à 250 exemplaires, dans un coffret de luxe
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200 / 300 €
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70
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Paul BRACQ
Ferrari
Lithographie, 68x185 cm
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250 / 300 €
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71
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2 calendriers Porsche et Audi 2004
Formule 1. Boetsen 86
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30 / 50 €
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72
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CESAR (1921-1998)
Compression de Ferrari, vers 1980
Lithographie Epreuve d'Artiste. 80x60 cm
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600 / 800 €
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73
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Exceptionnelle collection de 170 Ferrari au 1/430
GT et Protos: 250, 246, 166, 575, 512, 308, 212, etc. de course et de route (marques Bang, Looksmart, Kyosho, Model best, Ilario, Art Model, redu Line, BBR, Brianza, AAGG, Bummy, etc. à l'état neuf (dans leur boîte d'origine) + 2 Citroën SM: Total 172 pièces (liste sur demande)
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3500 / 5000 €
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74
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MERCEDES
Huile sur toile, 140x95cm
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350 / 400 €
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75
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Claude BERTON
Fangio au circuit d'Albi
Lithographie signée en bas à droite. 60x40cm
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120 / 150 €
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76
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VIRAGES
avec Paul Newman. Affiche entoilée. 80x60cm
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250 / 300 €
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77
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Tour de France Automobile 1973
ALBI. Affiche 43x60cm
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200 / 300 €
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78
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Tour de France 1976
Darniche / Stratos. Affiche entoilée. 43x56 cm
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180 / 250 €
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79
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F. MOSCA
Isetta
Affiche entoilée. 65x93cm
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1500 / 2000 €
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80
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JIDEHEM
Porsche 356 A Speedster
Affiche entoilée. 43x61cm
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100 / 120 €
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81
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24 h du Mans 1981
Affiche entoilée. 102x77cm
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200 / 250 €
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82
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Affiche Belge 1914
Vitesse 15 km/h. Affiche. 53x73cm
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40 / 50 €
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83
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JIDEHEM
Ferrari 308 GTB
Affiche entoilée. 43x61cm
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100 / 120 €
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84
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JIDEHEM
Jaguar Type E
Affiche entoilée. 43x61cm
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100 / 120 €
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85
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JIDEHEM
Renault Celtaquatre
Affiche entoilée. 43x61cm
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80 / 100 €
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86
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MAGNY COURS 79
Renault Cross
Affiche entoilée. 120x80cm
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150 / 200 €
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87
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Porsche 911 Carrera
Affiche entoilée. 77x100cm
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200 / 250 €
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88
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R. GELENG
SIMCA et autoradio
Affiche entoilée. 117x77cm
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300 / 350 €
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89
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G. TICHON
Cycles CHEREAU vers 1900
Affiche entoilée. 125x92cm
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600 / 800 €
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90
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SPHINXOIL, Marseille
Affiche entoilée. 135x96cm
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250 / 400 €
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91
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Guy Marchand et cabriolet US
"Châteauroux District". Affiche entoilée. 157x118cm
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200 / 300 €
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92
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Cycles SVELTE à Saint Etienne
Affiche entoilée, vers 1900. 120x157cm
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500 / 600 €
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93
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ROCH
Pneus Goodrich
Affiche entoilée, vers 1900. 158x118cm
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2000 / 3000 €
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94
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HARLEY DAVIDSON
Mickey Rourke
Affiche entoilée. 156x117cm
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250 / 300 €
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95
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MISTI
Cycles Gladiateur 1895
Affiche entoilée. 153x100cm
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1000 / 1500 €
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96
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AUTOMOBILES DELAHAYE
Affiche vers 1900
signée en bas à droite (Lucien Bayle?) Imprimerie Barreau, Paris. Bibliographie: voir 1er Salon de l'affiche à l'ACF, place de la Concorde. 128x82cm
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2000 / 3000 €
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97
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L'étoile filante Renault, Septembre 1956
Affiche des records encadré. 42x82cm
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250 / 350 €
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98
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Mosnat
La Parma-Paggio 1955
reproduction photo 32x41cm
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30 / 40 €
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99
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2 Affiches coupes de l'Age d'Or Montlhéry
1997/1998 (encadrées)
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60 / 80 €
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100
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MASERATI Tipo Birdcage 1961 et Ferrari
3 pièces encadrées. 54x73cm
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80 / 100 €
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101
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Affiche Monte Carlo Historico
+ Affiche rallye Deauville encadrée
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50 / 60 €
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102
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MERCEDES
Panneau 100 ans de performances
Photo sur panneau plastique. 71x71cm
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30 / 50 €
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103
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70° Mille Miglia 1927-1997
Affiche encadrée. 48x38cm
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30 / 50 €
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104
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P. ENGLEBERT
Austin Healey
Liège-Sofia-Liège 1995. Encadrée. 33x43cm
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30 / 50 €
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105
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P. ENGLEBERT
Alfa Romeo
Liège-Rome-Liège 93. Affiche encadrée. 53x43cm
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50 / 80 €
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106
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P. ENGLEBERT
Triumph TR3
Liège-Rome-Liège 92. Affiche encadrée. 53x43cm
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50 / 80 €
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107
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P. ENGLEBERT
Porsche 356 cab
Liège-Rome-Liège 91. Affiche encadrée. 53x43cm
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80 / 100 €
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108
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MILLE MIGLIA 1993 avec Mercedes
Affiche encadrée 101x71cm
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80 / 100 €
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109
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MILLE MIGLIA 1995 avec Mercedes
Affiche encadrée 101x71cm
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80 / 100 €
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110
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MILLE MIGLIA 1997 avec Mercedes
Affiche encadrée 101x71cm
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80 / 100 €
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111
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MILLE MIGLIA 1998 avec Mercedes
Affiche encadrée 101x71cm
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80 / 100 €
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112
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MILLE MIGLIA 2005 avec Mercedes
Affiche encadrée 101x71cm
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80 / 100 €
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113
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D. OBENICHE
Portfolio Ferrari
avec 10 reproductions
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60 / 80 €
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114
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D. OBENICHE
Portfolio Porsche
avec 10 reproductions
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60 / 80 €
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115
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FERRARI au Mans du CL05
Ferrari 312 F1, 67 de C. AMON. Ferrari 312P, 69 de P. RODRIGUEZ. Photo d'époque 40x40cm
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100 / 150 €
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116
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Calendrier Coppa d'Italia 1987
photos de Sandro Bacchi. 33x48cm
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50 / 80 €
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117
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Calendrier 1985
Ferrari Testa Rossa N° 1314/2000. 40x60cm
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50 / 80 €
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118
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Calendrier 1984
Ferrari 250 TR, GP Monaco 1983, tirage 137/1000. 40x60cm
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50 / 80 €
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119
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François CHEVALIER
Une certaine vision de la parité
Aquarelle signée en bas à droite. 50x65cm
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400 / 600 €
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120
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François CHEVALIER
La Calvaire de Maurice
Aquarelle signée en bas à droite. "La dernière sortie de Bugatti au GP de Reims 1956 avec Maurice Trentignant" 50x63cm
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300 / 500 €
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121
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François CHEVALIER
ACF 1923, le Grand Prix des "Laboratoire"
Aquarelle signée en bas à droite. (Voisin laboratoire devant Bugatti T32 de Pierre Marco à Tours) 65x50cm
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400 / 600 €
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122
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François CHEVALIER
Saoutchick, beurre, œufs, fromage et chrome
Aquarelle signée en bas à droite. 65x50cm
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400 / 600 €
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123
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François CHEVALIER
Gordini aux stands
Aquarelle, signée en bas à droite. 65x50cm
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400 / 600 €
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124
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François CHEVALIER
Un temps a ne pas mettre une T2 dehors
Aquarelle, signée en bas à droite. 50x66cm
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400 / 600 €
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125
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François CHEVALIER
Hispano Suiza, Boulogne
Aquarelle, signé en bas à droite. (Paul Zucarelli remporta le GP de Boulogne en 1910 sur Hispano) 70x50cm
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400 / 600 €
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126
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François CHEVALIER
"Contrôle antidopage"
Aquarelle signée en bas à droite. Ou test à la Bugatti 35 à l'atelier. 50x65cm
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400 / 600 €
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127
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François CHEVALIER
Conciliabules au petit jour autour de la Peugeot de GP 1914
Aquarelle, signée en bas à droite. ( Il s'agit de la Peugeot N° 5 de P. BOILLOT, qui abandonne au GP de France, à Lyon, sur problème moteur) 40x54cm
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400 / 600 €
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128
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François CHEVALIER
Liège- Rome- Liège
Aquarelle signée en bas à droite (Polansky, Sforez et Buchet ont remporté l'épreuve en 52, 54, 57 sur Porsche 356) 65x50cm
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400 / 600 €
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129
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François CHEVALIER
La Cisitalia D46 une formule junior pour seniors
Aquarelle signée en bas à droite (TINUVOLARI connu sur Cisitalia a 56 ans) 65x50cm
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€
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130
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François CHEVALIER
La Ferrari 250 GT
Aquarelle signée en bas à droite. Avec les commentaires, pleins d'humour de l'auteur. 65x50cm
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400 / 600 €
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131
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François CHEVALIER
Mairesse
Aquarelle signée en bas à droite et désignée Willy Mairesse sur Ferrari 250. Lors du Tour de France 1959 qu'il termine 2°. 65x50cm
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400 / 600 €
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132
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François CHEVALIER
Ascari sur Lancia D24
Aquarelle signée en bas à droite. 65x50cm
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400 / 600 €
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133
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François CHEVALIER
La Bugatti 57 S en tenue légère
Aquarelle signée en bas à droite. (Il s'agit de la Bugatti 57S Roadster de R. d'Etiez de Sangé, au Mans 1937, carrossée par Dubos) 50x65cm
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400 / 600 €
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134
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François CHEVALIER
Ferrari Testa Rossa
Aquarelle signée en bas à droite. 50x65cm
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400 / 600 €
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135
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François CHEVALIER
1956 Rallye de la Vigne et du Vin: la 109 va doubler la 120
Aquarelle signée en bas à droite. (c'est le nom du 1er critérium des Cévennes, remporté par GAYOLA sur Alfa Romeo Giulietta Sprint V 1300) 65x50cm
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400 / 600 €
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136
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François CHEVALIER
Sicile
Aquarelle signée en bas à droite (La Cobra FIA de Dan Gurney à la Targa Florio 1964) 50x65cm
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400 / 600 €
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137
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François CHEVALIER
La traversée de Petrasia
Aquarelle signée en bas à droite. 70x49cm
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400 / 600 €
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138
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François CHEVALIER
Anticipation
Aquarelle signée en bas à droite. 50x65cm
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400 / 600 €
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139
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François CHEVALIER
Différents rouges Ferrari
Aquarelle signée en bas à droite. (Les Ferrari 250 GT en course de côte) 50x65cm
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400 / 600 €
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140
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François CHEVALIER
Quelque part dans les Cévennes
Aquarelle signée en bas à droite. (L'exceptionnelle Porsche Carrera Abarth) 50x65cm
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400 / 600 €
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141
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François CHEVALIER
Bugatti aux stands des 24 heures
Aquarelle signée en bas à droite. (Les 24h du Mans 1951. Celle de Bouriat 5 devant la 4 de Chiron- des Type 50 Torpédo)
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400 / 600 €
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142
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François CHEVALIER
Petit jour
Aquarelle signée en bas à droite. 65x50cm
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400 / 600 €
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143
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Claude BERTON
Fangio au circuit d'Albi
Lithographie signée en bas à droite. 60x40cm
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120 / 150 €
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144
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GEO HAM (Georges HAMMEL) d'après (1900-1972)
Le pilote au casque rouge
Lithographie signée en bas à gauche. 49x64cm
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700 / 900 €
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145
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GEO HAM
Les Bugatti 35 en course
Lithographie signée en bas à droite et datée 28. GP de San Sébastien? 53x72cm
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800 / 1000 €
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146
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Albert BEERTS
Sur les chemins
Affiche entoilée. 49x70cm
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150 / 200 €
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147
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Peter HELCK (1893-1988)
Le GP du Mans, 1911
Friederich en tête sur Bugatti. Gouache signée en bas à droite, datée 52 et dédicacée à Ernest FRIEDERICH. "With thanks for his kindness to 3 americans" (Peter HELCK est le plus important peintre américain sur l'automobile. Il possède la locomobile de la coupe Vanderbilt) 21x36cm
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3000 / 4000 €
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148
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Lucien FAURE
En panne
épreuve copyright 1903. 52x70cm
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400 / 600 €
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149
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Georges DETROYES
Grand Prix de Monaco 1955
Huile sur toile, signée en bas à droite, désignée au dos (Fangio sur Mercedes devant Ascaré) 33x55cm
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1000 / 1500 €
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150
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Apéritif GENTIANE
Panneau en tôle émaillé ( état moyen) 30x50cm
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100 / 120 €
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151
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Aliments JOF
Panneau en tôle émaillé. 30x180cm environ
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100 / 150 €
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152
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TONELINE: Huile pour auto
compound, rare panneau ovale double face en métal émaillé, vers 1935. 50x73cm
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250 / 400 €
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153
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Jean de MARLIAVE (1919-1999) Pilote et sculpteur
Sculpture en métal "Autoportrait- le pilote"
165x124cm
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800 / 1000 €
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154
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Jean de MARLIAVE (1919-1999) Pilote et sculpteur
Sculpture en métal "L'envol"
91x60cm
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200 / 300 €
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155
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Jean de MARLIAVE (1919-1999) Pilote et sculpteur
Sculpture en métal "L'oiseau-avion"
85x80cm
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300 / 400 €
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156
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Jean de MARLIAVE (1919-1999) Pilote et sculpteur
Sculpture en métal "Le casque"
-
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300 / 400 €
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157
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Jean de MARLIAVE (1919-1999) Pilote et sculpteur
Sculpture en métal "Le siège du pilote"
118x39cm
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400 / 500 €
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158
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Bernard BASTIE (1955-2009)
Écusson Ferrari/Michael Schumacher
Exceptionnel et unique écusson en bois sculpté à l'emblème de la Scuderia Ferrari signé et daté 2004 par l'artiste au dos et signé par Michael SCHUMACHER. Ht. 45cm Larg. 33cm. Cette œuvre est accompagnée d'un certificat de l'artiste et des photos: Michael Schumacher avec le Scudeto, Michael Schumacher avec Bernard Bastié, la Team Ferrari avec l'artiste. Photos réalisés au circuit de Barcelone en mars 2004, lors des essais. Michael Schumacher devait y remporter 2 mois plus tard le GP d'ESPAGNE (Victoire, pôle position, Record du Tour). L'emblème de la Scuderia Ferrari: Le cheval cabré était "le blason" peint sur l'avion de chasse de Francisco BARACCA, le célèbre aviateur italien de la Guerre 14/18. En 1923 la Comtesse Paoline BARACCA dit au jeune Enzo FERRARI de mettre sur ses voitures le "cavallino rampante" de son fils "Il te portera bonheur". Ce blason est devenu l'un des emblèmes les plus connus au monde. Une occasion unique pour tout collectionneur, ou Tifosi de Ferrari, ressemblant 3 critères exceptionnels: Ferrari, Schumacher et une ouvre d'Art. SCHUMACHER, BARDINON, ALESI, TODT, seraient à compter parmi les possesseurs des ouvres de Bernard BASTIE, sculpteur passionné de FERRARI.
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8000 / 10 000 €
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159
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BENETTON / SCHUMACHER
(SHOW CAR) Aileron arrière de la Formule 1
BENETTON RENAULT B195 de 1995, équipant la voiture championne du Monde avec Michael Schumacher. - Collection privée. Écurie ORECA, cadeau au propriétaire actuel
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600 / 800 €
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160
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Trophée
50 years of SILVERSTONE (1948-1998)
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30 / 50 €
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161
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Mercedes 280 coupé
formant téléphone, modèle agrée 1/24°
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30 / 40 €
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162
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LOUIS VUITTON
Exceptionnelle malle de voiture
à fermoir en laiton estampillés LV et Louis Vuitton et 6 fois sur la caisse Louis VUITTON. 1 rue Scribe Paris et 149 New Bond Street, London, une ancienne étiquette de destination Le Touquet/Paris Plage. Long. 100cm, Larg. 50cm, Ht. 25cm
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800 / 1000 €
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163
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Exceptionnel vilebrequin de la Formule 1
de la Scuderia Ferrari du championnat du monde 2000 remporté par Michael SCHUMACHER. Il est disposé sur un présentoir en kevlar et altuglas avec l'écusson du cheval cabré et présenté dans une valise. Certificat d'Authenticité de Ferrari
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5000 / 7000 €
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164
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Statuette jaguar
en métal argenté, 25cm env.
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100 / 150 €
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165
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MINARDI Formule 1
Jante avant de la F1/M 192
saison 1992 Pilotée par Fittipoldi. L'écurie Minardi est actuellement TORO ROSSO
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200 / 300 €
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166
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MINARDI Formule 1
Jante arrière de la F1/M 192
saison 1992 Pilotée par Fittipoldi. L'écurie Minardi est actuellement TORO ROSSO
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200 / 300 €
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167
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Paire de roues en bois et fer
Renault Billancourt vers 1900
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150 / 200 €
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168
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Porsche 356
Volant d'origine à 3 branches
acier et bakélite à moyeu central (éclats). Diam. 42cm
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1000 / 1500 €
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169
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Volant à 3 branches
en fer et bois LT/94, pour voiture du sport vers 1925/1930. Diamètre 41cm
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150 / 250 €
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170
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Pendulette JAEGER
dans sa boite d'origine N° 51707
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120 / 180 €
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171
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MASERATI Typo 151
Vilebrequin du moteur N° 35
Monté sur un socle en marbre avec écusson de la marque et plaque Le mans 1963. (On y joint différents documents et copies de plans de mécanique). La Maserati Typo 151 est une des plus mythiques des voitures de course. Le Programme au Mans est du à Maserati France, dirigé par Jean TGEPENIER et Johnny SIMONE (dit le Colonel) et à l'écurie américaine de CUNNINGHAM. Au 24h du Mans 1962 les 2 voitures abandonnent (L. BIANCHI et M. TRINTIGNANT pour Maserati France). En 1963 avec un moteur 4,9L le typo 151, qui a réalisé aux essais à Nauze 315 km/h est piloté par A. SIMON/L. CASNER (voiture dont provient le vilebrequin). Elle sera en tête de la course pendant 14 tours. A la fois objet d'Art, véritable sculpture moderne, objet historique de l'automobile, et document mécanique, cette "sculpture" viendra enrichir la collection d'un amateur éclectique.
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3000 / 6000 €
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172
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Alfa Romeo Giulietta Sprint (1954-1962)
Boite 4 vitesses
révisée avec cardans (obligatoire pour l'homologation en course)
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3000 / 4000 €
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173
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FERRARI 250 SWB
Tableau de bord
en polyester, 2 compteurs Ferrari (état moyen) + 1 compte tours
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400 / 500 €
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174
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MASERATI Birdcage typo 61
Pare brise
proviendrait d'une des 3 voitures de l'écurie CAMORADI engagées aux 24h du Mans 1960
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400 / 500 €
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175
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MASERATI 200S
Capot arrière
rouge avec le numéro 77
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400 / 500 €
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176
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MASERATI 200 S (1955-1957)
4 pipes d'admission
-
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200 / 300 €
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177
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MASERATI 200 S
Collecteur d'échappement
(bon état)
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400 / 500 €
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178
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MASERATI 450 S
Réservoir
(à terminer)
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80 / 100 €
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179
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MASERATI 450 S (1956-1958)
Support de boite de vitesse
-
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80 / 100 €
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180
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FERRARI 250
Cylindre d'alignement moteur
250
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80 / 100 €
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181
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MASERATI 4 CLT (1948)
2 couples coniques
-
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200 / 300 €
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182
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MASERATI 200 S
Couple conique
-
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100 / 300 €
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183
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Embrayage bi disques
AP Racing pour voiture de sport de plus de 500 cv
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200 / 300 €
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184
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Paire de phares
Oscar LP. Zed 1000. vers 1975-1985. Etat neuf dans emballage
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50 / 80 €
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185
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Boite de vitesse
pour Westfield
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500 / 800 €
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186
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Pompe à essence
BOUTILLON "Marine"
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2500 / 3500 €
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187
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Pompe à essence
ASTER "Polly"
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2500 / 3500 €
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188
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Reproduction d'enseigne de la marque LAMBORGHINI
63x55cm
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100 / 150 €
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189
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Reproduction d'enseigne de la marque FACEL VEGA
59x38cm
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100 / 150 €
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190
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Reproduction d'enseigne de la marque FORD
25x62cm
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50 / 80 €
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191
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Reproduction d'enseigne de la marque ALPINE
Diam 60cm
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100 / 150 €
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192
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Reproduction d'enseigne de la marque VENTURI
25x62cm
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50 / 80 €
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193
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Reproduction d'enseigne de la marque TRIUMPH
60x57cm
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100 / 150 €
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194
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Reproduction d'enseigne de la marque ALVIS
63x102cm
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100 / 150 €
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195
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Reproduction d'enseigne de la marque TALBOT
62x48cm
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50 / 80 €
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196
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Reproduction d'enseigne de la marque BUGATTI
32x61cm
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100 / 150 €
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197
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Reproduction d'enseigne de la marque DELAHAYE
35x61cm
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50 / 80 €
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198
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Voiture Matra Le Mans
à pédale
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300 / 400 €
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199
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Voiture Ferrari Squalenose
à pédale
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300 / 400 €
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200
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Voiture Ferrari enfant
-
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60 / 80 €
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201
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CITROËN
AC4 BERLINE 6 GLACES - 1930
N° de Série: AC4F 325847
Moteur: 4 cylindres en ligne, avant, longitudinal
La C4 est une évolution de la B14G. dans ses premières séries, elle conserve la caisse tout acier de la B14 et bon nombres d'éléments déjà apparus sur son ainée, comme le cerveau frein Westinghouse ou le tableau de bord ovale, le tout avec un nouveau moteur et un nouveau châssis, plus bas, avec des ailes fuyantes, et à un capot plus haut. les qualités de robustesse de l'AC4 et son prix relativement bas lui assurent immédiatement un très grand succès, dans une gamme très complète développé sur deux empattements où l'on retrouvait les variantes de berlines, de torpédos et de cabriolets connus avec la B14, associées sur l'empattement long des familiales, taxis, et torpédos familiales.
La voiture présentée est une AC4 de 1930 en version berline 6 places, de couleur bordeaux et noir, intérieur en velours beige. Carte grise française.
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7000 / 10000 €
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202
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DELAHAYE
TYPE 87 BERLINE DE VOYAGE - 1924
N° de Série: #22503
Moteur: 4 cylindres en ligne, avant, longitudinal
La firme Delahaye fut fondée en 1845 à Tours par Emile Delahaye. A partir de 1898, la firme entama la production d'automobiles particulières mues par des mono ou bicylindres. La production d'automobiles Delahaye, devenus synonyme de luxe, dure jusqu'à la fin des années 1940, avant que l'entreprise ne s'associe avec Hotchkiss en 1954 pour ne plus fabriquer que des camions. La voiture présentée est une Delahaye Type 87, carrossée par F. Moinet à Civray dans la Vienne en berline de voyage, de couleur grise et noire, soulignée de filets rouges. Elle est en conduite à gauche et équipée d'un beau volant d'origine et d'un tres beau tableau de bord en aluminium moulé. C'était la voiture de la bourgeoisie aisée.
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8000 / 10000 €
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203
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RENAULT
PRIMAQUATRE ACL "85" - 1937
N° de Série: #522051
Moteur: N° 75113 4 cylindres en ligne, avant, longitudinal
Apparue en 1931, la série "Primaquatre" perdura jusqu'au début de la Seconde Guerre mondiale, bénéficiant de retouches plus ou moins importantes chaque année. Ainsi, en 1936, la Primaquatre fut remaniée et profita de la nouvelle carrosserie sans marchepieds inaugurée sur la petite Celtaquatre, dans une version légèrement allongée. Au Salon 1936, Renault présenta la version 1937 plus moderne: calandre en V, roues avec jantes à trous en lieux et places des antiques roues "artillerie", etc. De couleur noir, intérieur en tissu.
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5000 / 7000 €
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RENAULT
NN TORPEDO - 1928
N° de Série: #75862
Moteur: N° 75113 4 cylindres en ligne, avant, longitudinal, monobloc à culasse rapportée
La nouvelle Renault 6 cv, ou NN, fût présentée en première mondiale au Salon de Paris 1924. Son empattement passait à 2650 mm ce qui permettait à la petite voiture de supporter des carrosseries 4 places. Elle fût proposée dès le Salon en Torpédo 4 places à 16 500 francs, ou en conduite intérieure 4 places à 18 900 francs de l'époque.
Un cabriolet "tout temps" et un torpédo commercial furent ajoutées à la gamme en 1926.
On reconnaît les modèles 1927 et postérieurs à leurs ailes plus galbées, sauf sur les modèles bas de gamme. la 6 cv NN fêta son 100 000émé exemplaire en 1927. Elle devint NN 1 en 1928 et NN 2 en 1929, dernière année de production.
Cette voiture est dons une NN1, datant de 1928. C'est un torpédo rouge foncé, ailes peintes en noire, capote grise, intérieur en cuir noir d'origine. Elle est équipée d'une conduite à droite et d'une instrumentation de maque Jaeger. Carte grise française.
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8000 / 12000 €
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RENAULT
PRIMAQUATRE KZ6 BERLINE - 1931
N° de Série: KZ 3661
Moteur: 4 cylindres en ligne, avant, longitudinal
A partir de 1931, la gamme Renault s'enrichit de nouveaux modèles 4 cylindres, catégorie longtemps délaissé par le constructeur au profit des modèles 6 et 8 cylindres, et ce afin de concurrencer Citroën et sa C4, véritable réussite commerciale. Présentée en janvier 1931, la Primaquatre emprunta la carrosserie de la Monasix et le "gros" moteur 10 CV de l'ancienne KZ4 légèrement modifié, afin de réduire la consommation en abaissant le régime moteur (seulement 2750 tr/min à 90 km/heure).
L'exemplaire proposé est une Primaquatre de 1931, de couleur noire, flanc peints en vert, et dotée d'une direction à droite. Carte grise française.
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5000 / 8000 €
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RENAULT
MONAQUATRE YN4 - 1934
N° de Série: 675504
Moteur: N° 75113 4 cylindres en ligne, avant, longitudinal? TYPE 396 N° 19861
Au Salon de l'Automobile 1934, Renault proposa une gamme modernisée un an seulement après la présentation des premières Renault à carrosserie "aérodynamique". De la Monaquatre à la Nervastella, les carrosseries furent retouchées, le capot reçu des barres chromées horizontales. La Monaquatre Type YN4 différait du modèle de l'année précédente par son arrière en pointe style "queue de pie" avec roue de secours cachée dans un coffre, et par des ailes plus enveloppantes.
La voiture présentée est un bel exemplaire de cette petite voiture économique, peinte en bleu, ailes noires. L'intérieur est en tissu gris. Carte grise française.
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6000 / 8000 €
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INVICTA
BLACK PRINCE 1948
Drophead Coupé
Numéro de série : 105
Moteur 2997cm ;6 cylindres double allumage ;BV automatique
Puissance : 120 cv. 176 km/h
INVICTA fut crée en 1925 par Noël MACKLIN avec Oliver LYLE, le milliardaire tenant le commerce mondial du sucre ,et le Duc de Fitzwilliam . Leur but était de créer des automobiles à la fois de grand luxe, sportives et avec des techniques révolutionnaires, rivalisant avec Bentley. Ils utilisèrent les moteurs Meadows qui seront toujours conservés sur les Invicta. Ils se lancèrent dans la compétition automobile, véritable vecteur de publicité surtout dans les années 30. Le succès fut au rendez vous avec les records établis par Violette Cordery, qui gagna le Dewar Trophy et réalisa les records des 5000 miles à Montlhéry en 1926 puis des 30.000 miles à Brooklands . Donald Healey gagne le Rallye de Monte Carlo en 1930, mais l’accident de Sammy Davis à Brooklands ternit l’image de la marque. Une première production cessa vers 1935 et ne repris qu’après la guerre en 1946, pendant laquelle Macklin s’était consacré à l’armement de la Royal Navy , avant d’aborder le projet « Black Prince ».
Ce projet fut concrétisé par William Watson et salué par la presse en 1947 : la voiture la plus avancée au monde. On suppose que la somme énorme de 100.000£ a été investie dans le développement : Comme à la création de la marque l’idée était de réaliser la voiture la plus performante et la plus luxueuse pour une clientèle hors du commun et aux moyens illimités. Mécaniquement le moteur était un Meadows 3 L avec double allumage à 12 bougies et 3 triple carburateurs SU donnant 120 cv à 176 km/h en pointe. La boite était la première boite de vitesses automatique « Brockhouse Hydrokinetic Turbo Torque Converter « .Le châssis recevait des suspensions indépendantes ; barres de torsion ; freins hydrauliques girling . Recherche suprême : la carrosserie est supportée en sections croisés à la manière de la construction aéronautique ; 2 batteries équipent la voiture, l’une pour l’éclairage et l’autre pour le démarrage. Coté luxe, en plus des finitions de sellerie ,les sièges sont séparés de par leur structure et montés sur silent blocs. Un système de démarrage et de chauffage est perfectionné pour l’hiver.
Des innovations incroyables mais ayant un cout de revient énorme et qui plus est dans le contexte peu favorable financièrement d’après guerre. Le modèle berline à 4 portes était présenté à 3250£ avec les taxes et le cabriolet à 4000£ soit le prix de prés de 3 Jaguar XK 120 cabriolet et plus cher que Bentley ou Rolls. La production était donc pratiquement sans avenir en raison de ce cout phénoménal ; Selon les sources diverses 16 Black Prince furent construites entre 1947 et 1949, dont seulement 6 drophead coupe (cabriolet) avec des variantes de finition et 10 berlines et coupés. Invicta devait déposer le bilan et cesser son activité en 1950.
Une Invicta Black Prince, similaire au modèle présentée ,donc avec marchepieds ,compas de capote et diverses finitions spéciales , fut commandée par Jayachamaraja Wodeyar , le maharaja de Mysore .(Jayachamaraja Wodeyar ;1919 /1974 ; fut roi de Mysore de 1940 à 1950, et intégra son pays à la république d’Inde tout en restant gouverneur de Mysore et de Madras . Homme cultivé, ayant fait ses études à Londres , grand mécène des Arts et de la Musique , il était également un grand sportif, cavalier, tennisman à Wimbledon et amateur de voitures de sport comme la Black Prince ).
La voiture que nous présentons fut elle acquise en Avril 1948 par le milliardaire H.Turner, un des négociant de bois de construction au niveau mondial. La voiture du roi de Mysore serait en Asie ; un autre modèle, mais avec une finition moindre est en Australie. Notre voiture ici présente se trouve en état d’origine.
Fruit de recherches technologiques incroyables et trop en avance l’Invicta Black Prince, cabriolet, produite à 6 exemplaires ,dont 3 ou 4 sont connues ( dont une à version de base en mauvais était déjà cotée 20.000£ en 1987 dans Car Value Guide) est une voiture exceptionnelle au même titre qu’une Maybach Zeppelin DS8 par exemple . C’est une pièce maitresse pour un collectionneur de haut niveau, et de par sa rareté une valeur sure au plan mondial. Un grand journal anglais résumait : Fabulous idea but just too expensive .
Le luxueux livre "The Maharajas and their magnificent cars" par GAUTAM SEN consacre un chapitre sur la Black Prince.
Notre invicta présente une excellente valeur de placement indéniable de par sa rareté et sa technologie unique.
Elle pourra être le fleuron d'une collection déjà sérieuse.
Une importante documentation sera remise à l'acquéreur, avec les photos de la réfection du moteur qui avait été effectué, diverses factures et courriers d'INVICTA CARS, mais surtout les plans originaux d'époque du moteur et de la boite exceptionnelle de technique de recherches dignes de l'aviation.
Vendue il y a 2 ans par nos soins, cette Invicta est à nouveau présentée en vente, pour des raisons indépendantes à la volonté de son propriétaire qui n'a pas terminé la restauration.
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50000 / 60000 €
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208
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PEUGEOT
203 - 1955
N° Série: 173 2046
La 203 est le symbole de la Renaissance de la firme de Sochaux après la guerre; elle est produite de 1949 à 1954/ et 1958.
Elle a des lignes agréables avec son look à l'américaine.
Elle bénéficie d'un moteur robuste à toute épreuve, que certains préparateurs développeront sans problème avec des réussites dans les épreuves d'endurance. Les dernières modèles bénéficient d'une boite modernisée.
La voiture présentée est de 1955, a toujours était parfaitement entretenue, et restaurée au point de vue carrosserie en 1981. Son propriétaire est venu par la route du milieu du Tarn; un témoignage parfait des années 50.
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4000 / 6000 €
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209
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ROLLS ROYCE
PHANTOM III - 1937
N° Serie: 3 AX 187
La Phantom marque le progrès de Rolls Royce. Seuls les châssis et moteur viennent de Rolls Royce, la voiture présentée a reçu une carrosserie du célèbre BARKER durant l'hiver 1936/1937.
C'est un modèle Limousine à 7 places, et toit découvrable pour les passagers.
Icône de la Grande Bretagne des années 30, cette Rolls ne peut que venir compléter la collection d'un gentleman; un plaisir pour le prix d'une voiture consommable actuelle.
Elle a l'avantage d'avoir un historique lisible, avec les copies de ses documents originaux.
La voiture est dans son état d'origine; gardée en collection statique , elle a besoin d'une remise en route pour un usage routier.
Elle est équipée d'un moteur 8 cylindres Rolls vers 1950 et elle possède la malle optionnelle amovible. C'est encore l'ambiance d'un salon victorien, avec ses sièges canapés en cuir et sa vitre de séparation chauffeur. Historique:
1937- Livrée neuve à M. MILLBURN, et conduite par son chauffeur AE HENDERSON, mort en 1944.
1944- Major W. NEWLAND HILLIAS.
1992 - Richard PRESLEY
2001- Collections Sud de la France. (La voiture est immatriculée en France)
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20000 / 30000 €
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DE TOMASO
LONGCHAMP GT - 1978
N° Série: THLCPS02481
A côté de la GT Sportive Pantera, Alessandro de TOMASO crée une GT, rapide, confortable et à 4 places, avec comme toujours le V8 Ford, à la solidité légendaire.
C'est la GT italienne des années 70 encore la plus abordable, celle ci étant la plus économique puisqu'elle a été équipée au GPL et vérifiée. Elle a d'ailleurs fait l'objet d'un article dans GPL magazine "GT Monocarburation".
Avec son look très sportif, du modèle GTS à extensions d'ailes et jantes aluminium large, c'est une pièce de collection en devenir, et avec un usage facile.
Elle a reçu les modifications extérieures type GTS mais avec le moteur 300CV de la GT plus économique également.
Son propriétaire nous signale que la voiture a 57 000kms d'origine, ce qui est vraisemblable, et un bon entretien avec direction et boite de vitesse, batterie, pneus neufs.
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20000 / 30000 €
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ROLLS ROYCE
SILVER SHADOW 2 – 1979
N° Série SRH38455
Moteur: 6 750 cc
Boîte de vitesses : automatique
La Silver Shadow apparait en 1965, avec des nombreuses modernisations : système hydraulique dérivé de Citroën, 4 freins à disques. Elle est aussi l’image de la nouvelle jeunesse anglaise et correspond à la génération des Beatles, une jeunesse qui s’est faite et qui n’est pas une jeunesse d’héritiers. La Silver Shadow est une nouvelle image de marque.
En 1977, une version Shadow II est encore améliorée surtout avec des aménagements intérieurs.
La voiture présentée est en bon état de carrosserie, avec un intérieur immaculé. Le compteur présente 70 000 miles, ce qui est vraisemblablement le kilométrage; la voiture n'a pas été utilisée depuis plus d'un an.
Dans sa couleur de grande classe sobre, elle a la double possibilité d’être une voiture de collection comme une voiture d’usage – plaisir. C’est également la voiture abordable financièrement et un placement sûr, pour un palace roulant.
P.S. Cette voiture a été adjugée en mai 2012, et payée par son acquéreur qui n'est jamais venu la chercher. Elle est donc remise en vente sans prix de réserve sur mise à prix à 5000€.
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8000 / 10000 €
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CITROËN
TRACTION 11 BL - 1957
N° Série: 676 962
Moteur: 10201624
Produite en 1934, la Traction de Citroën est une voiture à la technique révolutionnaire de modernisme. Berline familiale, maniable et sportive, elle sera choisie par la bourgeoisie, les resistants ou les gangsters d'après guerre pour sa solidité et son usage polyvalent.
La voiture présentée, fait partie des 1248 dernières Tractions produites en 1957; elle a ce titre une exceptionnelle voiture pour les citroënnistes. La voiture provient d'une collection d'Andorre, après avoir vécu dans le Gers. La voiture a été totalement restaurée, dans les règles de l'art. Son propriétaire nous l'a amené par la route.. Une voiture a côte internationale puisque la dernière Traction que nous avons adjugé est partie en Angleterre. Aux collectionneurs français de la garder dans notre patrimoine.
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14000 / 18000 €
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CITROËN
2CV6 - 1977
N° Série: 40KA4648
Immense réussite que cette voiture, étudiée avant la guerre, et produite à partir de 1949 jusqu'en 1990. Produite avec un moteur 375cm3 à ses débuts puis 425, elle est équipée d'un moteur 602 cm3 à partir de 1970.
La voiture présentée, modèle 2CV6 de 1977, a été restaurée de A à Z en 2010, son propriétaire nous la signale entièrement neuve, comme le prouve le dossier de photos et factures que l'on peut estimer à 20,000€ (facture de pièces, et autant si l'on compte la main d'ouvre). La voiture n'a parcouru que 8000km. Elle est en état concours et son CT, valable jusqu'en 2019, est vierge, prouvant son état, plus soignée qu'à sa sortie des chaines de la marque. Une opportunité à ne pas manquer, pour les amateurs de la marque, ou tout collectionneur.
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11000 / 15000 €
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AC
COBRA Réplica - 1985
N° Série: AMS97200649LHD
De 1962 à 1966, sera construite avec à peine 1000 exemplaires la voiture de sport la plus excessive, la plus exclusive, la plus fantasmée. Elle porte le nom d’un reptile malfaisant, et comme lui, elle hypnotise ses victimes. Cobra. L’évocation du nom fait peur autant qu’il excite. Due à une association contre-nature d’un Texan et d’une firme anglaise vénérable, l’AC Cobra qui s’appelle Cobra Shelby de l’autre côté de l’Atlantique, démarre une carrière discrète ou un « modeste » V8 de 4,2 litres anime une jolie voiture de sport aux accents très britanniques. Un an plus tard, un 4,7 litres s’accompagne d’une première séance de body-building. 270 ch pour la route, jusqu’à 360 ch pour les forcenés de la piste. Étrangement, avec la Cobra, la légende s’écrit à coup de gomme. L’Amérique est un pays d’excès. En 1965, une cure de testostérones sculpte une nouvelle Cobra. Avec un châssis et des trains roulants renforcés, des ailes gonflées comme les pectoraux d’un culturiste de Venise, débarque la Cobra 427. C’est cette fois un 7 litres qui déchaîne le monstre. 410hp en version complet-veston et 485 ch en tenue de travail. Le cœur d’Iron Man dans le corps de Barbarella. Tous les hommes veulent succomber…
Oui mais voilà ! Seulement 1000 individus sur la planète pourront jouer avec la belle. Qu’à cela ne tienne, on clonera la furie ! À l’heure où l’automobile est jugée en place publique la Cobra est toujours la plus plébiscitée. Longue vie à la Cobra !
Avec son moteur V8 de 3500cm3, cette PILGRIM est une voiture à utilisation facile, de plus avec son volant à gauche. Cette réplica superbe de présentation, avec son look, pourra réaliser le rêve de beaucoup pour un prix raisonnable.
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20000 / 25000 €
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FORD
MUSTANG 289 - 1967
N° Série: 7T03A233162
La Ford Mustang est certainement la plus belle image de la voiture de sport américaine. Sortie en 1964, 50 ans plus tard, elle est toujours produite sous ce nom, avec différents modèles avec des haut et des bas. Ce sont les premières séries de 65 à 68 qui sont les plus recherchées et surtout le cabriolet produit a 7 fois moins d'exemplaires que le coupé. Encore abordable aujourd'hui, la Mustang devrait connaitre un bel avenir en tant que voiture de collection, ayant une aura internationale.
La voiture présentée est de la période la plus recherchée, avec le meilleur moteur: le 8 cylindres 289 CI, 4.7L, avec boite manuelle.
Propriété du vendeur depuis 16 ans, cette voiture a reçu un entretien méthodique: rotules, allumage, freins, échappement inox. En plus d'une valeur sûre, le plaisir d'une décapotable: une voiture de plus en plus recherchée. Profitez de l'estimation très raisonnable donnée.
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20000 / 25000 €
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CITROËN
C3 - 1925
N° Série: 69677
André CITROËN sort son 2° modèle en 1922, la type C, voulant démocratiser l'automobile, comme Ford avec la type T.
La C3 sort de 1923 à 1926, et sera un énorme succès comme toutes les C.
Cette voiture à été vendue en 1925 par le Garage BLOCH et MOUGIN Av. de la Grande Armée à Paris.
La voiture présentée est dans un état remarquable ayant reçu une restauration complète, châssis à nu, moteur, carrosserie, intérieur, transmission, système électrique refaits à neuf, ce que nous précise son propriétaire, avec les photos de la restauration. Les contrôles techniques l'attestent.
Produit en grand nombre, but de Citroën, la C3 fut aussi utilisée et détruite en grand nombre. Le modèle présenté est le témoignage des premières Citroën, et en plus en état concours, prête à rejoindre une collection Citroën, ou même toute collection comme image des années 20, ou amateur de Tintin où elle figure conduite par les Dupond au "Pays de l'or noir". Elle est prête également à prendre la route. Une voiture à ne pas rater, un plaisir et placement sur.
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7000 / 10000 €
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DAIMLER
V8 Saloon - 1964
Cylindrée 2548, cc, 140 cv, 182 km/h
Boite 4 vitesses + overdrive
Freins a disques.
Vous aimez le confort, le charme, les rondeurs et les formes voluptueuses, les qualités routières, le son et l’onctuosité d’un V8....La Daimler V8 Saloon est pour vous.
Cette Daimler, importée d’Angleterre possède un certificat d’immatriculation Français et est accompagnée de factures et documents d’époque.
C’est une conduite a droite ce qui en fait son chic. D’un châssis bien équilibré , d’un moteur suffisamment performant, équipée d’une rare boite manuelle, d’un overdrive et de 4 freins a disques. Un échappement neuf vient d'être monté.
De couleur bleue claire, cette Daimler conserve sa belle sellerie cuir bleu foncé d’origine, tableau de bord en bois verni et cadrans ronds “smith".
Berline sportive et élégante, cette auto constitue une belle opportunité de faire plaisir a prix raisonnable, le seul risque est une plus value dans l'avenir, déjà elles se négocient plus cher en Royaume Uni.
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12000 / 15000 €
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PANTHER
KALLISTA -1986
N° Série: SA9PANLB301005836
La marque Panther crée en 1976, réalise la "Lima", inspirée de la ligne des célèbres Bugatti type 55 des années 30. La Kallista remplace la Lima en 1982 avec des nettes améliorations: carrosserie en aluminium ou lieu du polyester, portières rallongées, jantes aluminium.
La voiture présentée est équipée du meilleur moteur 2.8L, avec boite automatique.
En livrée bleue marine et or, cette voiture charmante, qui affiche 31 000 miles au compteur, sera un plaisir, conduisible par tous. Particulièrement séduisante avec sa sellerie en cuir beige liserée de bleu, son tableau de bord façon bois et volant Nardi. Le charme d'une voiture ancienne dans la modernité: Elle a un look formidable avec une carrosserie, intérieur et capote à l'état irréprochable, et est bien plus rare qu'une Morgan.
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15000 / 18000 €
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HOTCHKISS
486 "VICHY" - 1937
N° Série: 55835
Crée en 1855 par l'americain Benjamin HOTCHKISS à Rodez, pour d'abord construire de l'armement, la marque produit des automobiles de 1904 à 1954.
L'image de la marque "le juste milieu" est de créer des voitures pour la bourgeoisie, sans ostentation. Sans être des grands sportives, les Hotchkiss sont synonymes de confort et solidité.
La marque gagnera le rallye de Monte Carlo 6 fois, un record. D'ailleurs, après les victoires de 1932, 33, et 34 elle sort le modèle 486 au Salon, avec le moteur 2312cm3, 4 cylindres, 65cv, vitesse 120 kms/h, 13cv.
Le modèle présenté, est le rare Vichy à 6 glaces, elle a l'intérêt de porter le numéro de série 55835 qui est le premier numéro de la série de 1837, des 486 (série qui a 3cv de plus). Elle provient d'un château d'Aquitaine, dont le propriétaire la possède depuis 30 ans, les 30 années précédentes elle était dans le Tarn. Elle est dans son "jus" et demande une révision, mais son moteur a été remis en route de suite, prouvant la légendaire solidité des Hotchkiss.
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6000 / 8000 €
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JAGUAR
XK8 CABRIOLET 1997
N° Série SAJJGADF4AR017253
Moteur : 8 cylindres – 3 996 cm3
Boîte de vitesses : 5 rapports
294 cv – 248 km/h
Lancée en 1996, la Jaguar XK8 reprend les lignes de la célèbre Type E et a connu un succès énorme et est toujours en production, avec une carrosserie similaire à l’ASTON MARTIN, avec laquelle elle a une plateforme identique.
Alliant le raffinement britannique du cuir et du bois précieux, à une mécanique solide, elle est avant tout une voiture d’usage GT/route, agréable et douce à conduire à la portée de tous.
Le modèle présenté est équipé soit de rares et coûteuses jantes à rayons, type Jaguar E, ou de jantes ultra modernes type GT. Présentée avec ses options à un prix d’environ 100 000 € à sa sortie, elle est maintenant abordable pour le prix d’une voiture Lambda. A la fois utilisable au quotidien, c'est un futur collector.
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12000 / 15000 €
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CITROËN
TRACTION 11 BL - 1950
N° Série: 539 073
Lancée en mars 1934, la production de la Traction avant reprend âpres le conflit sans guère de changement. A une époque où l'avenir semble radieux, où les professionnels de l'automobile , n'ont des yeux que pour les nouveautés exaltantes, la Traction connaitra une brillante fin de carrière. Une simple remise au gout du jour se visualisant par une nouvelle malle arrière et des pare chocs droits suffira pour satisfaire la clientèle peu enclinte à la nouveauté, séduit par le rapport qualité/prix et l'habitabilité de la traction, avec son moteur de 1911cm3/4 cylindres.
Tour à tour, voiture de la gestapo, puis des résistants et des gangsters comme Pierrot le Fou, elle est l'image des années 30/50.
Cette berline de père de famille, cache une sportivité qui en fera l'usage de ces divers personnages. De ce fait elle restera marquante dans l'histoire en général.
La voiture présentée est de 1950, elle conserve comme les modèles d'avant guerre, la roue de secours couverte apparente. Elle est équipée également des jantes les plus recherches, des modèles précédents.
Son propriétaire qui la possède depuis 40 ans, a su la garder dans son jus, sans restauration; elle est dans son état d'origine; jamais blacksonnée, aucune corrosion n'a été signalée au contrôle technique. Seul un entretien classique (embrayage, freins, échappement, pompe à essence, réservoir traité Restom) a été pratiqué par son propriétaire, qui s'en servait dans sa propriété aux confins du Tarn, et a amené la voiture parfaitement par la route.
Une occasion, d'acquérir une voiture dans son état d'origine, non "maquillée" avec ses rides sur la carrosserie et son intérieur en simili rouge dit "Hermès".
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10000 / 15000 €
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MERCEDES
220 SECP - 1965
N° Série: 11102110074713
La série WIII présentée en 1959, marque le renouveau de Mercedes. Avec son moteur ultra robuste de 2195cm3 et sa boite 4, son moteur 6 cylindres, habillée d'une carrosserie sobre et élégante, elle va connaitre un grand succès apures d'une clientèle aisée, et aux USA. "La grande classe" marquant le renouveau de l'Allemagne, marché que les constructeurs français ne saurent pas prendre.
La voiture présentée est en parfait état d'origine. seule la peinture a été refaite. Elle n'a connu que 2 propriétaires, chaqu'un l'ayant possédée durant 30 ans. Le propriétaire, un gentleman driver, l'a parfaitement entretenue, et vient de changer les rotules de direction, avant de nous la confier et de l'amener par la route. C'est une valeur en pleine ascendance, avec une côte à l'international, comme les prix demandés aux USA le prouvent. Un plaisir et un placement surtout quand on sait qu'elle n'a que 86,000 kms au compteur, assuré par son propriétaire.
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12000 / 15000 €
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MG
TD - 1951
N° Châssis: 11029
Morris Garage est spécialisé dans les petites voitures de sport. Sa lignée DS T avec les A, B, C, D, F est certainement la plus belle réussite de la marque. En 1949, apparait la nouvelle TD, qui sera produite jusqu'en 1953 avec des innovations importantes: suspension avant indépendante, freinage hydraulique, nouveau châssis.
La TD, va connaitre un immense succès, surtout aux USA. Avec la TF, et la Morgan c'est la dernière des MIDJETS. La TD est à la fois une voiture sportive avec son moteur 1250 cm3 mais une excellente voiture pour faire de tourisme. Notons que le célèbre Caroll Shelby a débuté sa carrière de pilote sur une TD.
La voiture présentée a fait l'objet d'une restauration d'environ 15,000€, particulièrement soignée par son propriétaire décédé qui recherchait toujours la perfection. Elle est venue par la route, du fin fond du Tarn, pour le grand plaisir de son conducteur.
Elle devrait faire le plaisir de son nouveau propriétaire: parfaite pour les beaux jours qui arrivent, et une valeur sure pour une petite anglaise au look des années 30.
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25000 / 30000 €
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BENTLEY
S1 - 1957
N° Série: B58EG
Produite de 1955 à 1959, la S1 marque un renouveau de la firme de Crewe. Elle utilise le classique moteur 4.9L, 6 cylindres en ligne et 4 vitesses automatiques.
La voiture présentée, est l'image même du chic anglais des années 50/60, que l'on ne retrouve pas par la suite. Elle est en parfait état, provenant d'un utilisateur méticuleux, et dans la robe bicolore la plus recherchée, avec un intérieur rouge en cuir et moquette magnifique. la voiture nous est arrivée par la route.
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35000 / 45000 €
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TRIKE REWACO/PORSCHE
2002
N° Série: W09HS2D2H2LR38109
La mode du trike nous vient des USA; en Europe c'est le constructeur allemand REWACO, qui a débuté en 1990 qui est le plus réputé. Si les premiers étaient propulsés par des moteurs Harley Davidson, c'est la motorisation Flat four de Volkswagen qui a été le plus employé. Le top étant la motorisation Porsche, comme celui présenté. Une opportunité à saisir pour un amateur de Porsche ou de moto; de plus il ne demande que le permis B.
People: Après Elvis PRESLEY, Johnny HALLYDAY à utilisé un trike VW, Vladimir POUTINE a participé à des manifestations biker sur un trike Harley, F. HOLLANDE lui utilise un scooter tricycle dans Paris (cf. Wikipedia)
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12000 / 15000 €
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LANCIA
FULVIA ZAGATO - 1970
N° Série: 818362002290
Avec la Lancia Fulvia HF, Cesare Fiorio emmène la marque italienne aux plus grands résultats sportifs,. Bien que sportive la Fulvia HF conserve une ligne féminine prononcée, qui rebutera certains. Zagato va créer le modèle superbe GT, plus agressif comme le sera par la suite les modèles Stratos ou 037.
Le modèle Zagato, sera plus onéreux et seulement présent à certaines compétitions avec pourtant des résultats comme la 1er place de la catégorie aux 24h de Daytona avec les pilotes MAGLIOLI et Lele PINTO (le célèbre rallyman qui sera le pilote essayeur et metteur au point de la Stratos et de la Ferrari 308 Gr IV et GB avec Fabio Penariol). Deux modèles ont été construits.
La voiture présentée, un modèle de la dernière génération avec le moteur 1600 cm3 (1584) a été restaurée, châssis à nu, sablé en 93/95 et mise en Réplica Daytona, le véhicule a été homologuée en Groupe F (moderne) en 95, et n'a participé qu'à quelques épreuves de démonstration avec précaution.
Son propriétaire nous signale une voiture en bon état, ce que confirme son CT.
C'est l'occasion de disposer d'une voiture rare, originale et belle; qui sera reçue avec empressement dans des épreuves sportives, et cela pour une mise de fonds raisonnable.
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20000 / 25000 €
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PORSCHE
911 SC - 1981
N° Série: WPOZZZ91ZBS102882
La 911 SC, sortie de 1978 à 1983 connait divers évolutions, avec dans sa dernière série de 1981 un moteur 204cv. Elle est réputée pour être une des plus robustes des Porsche.
Le modèle présenté a reçu, en Allemagne, un kit carrosserie de la Porsche 959, une des plus fabuleuses des Porsche. Cette transformation parfaitement réalisée, aurait couté près de 30,000 Euros. Pour un prix modique vous avez le look de la 959 sans le coût d'entretien et d'achat. La voiture annonce 111,000 kms au compteur et possède un contrôle technique belge parfait.
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25000 / 35000 €
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VOLVO
AMAZON 122 S - 1967
Produite de 56 à 70, l'Amazon est le symbole de la solidité de la marque Suédoise. Le modèle présenté avec sa carrosserie à 2 portes est la plus belle de la série et diffuse parfaitement l'image BCBG de la marque.
Exceptionnelle motricité et endurance, confirmés par les résultats en course: Championne d'Europe des rallies en 1963, elle va disputer le Monte Carlo, la Suède, l'Acropole, le Kenya, avec brio et victoires.
La voiture présentée est équipée du moteur B20 de 110/120cv à 2 carburateurs SV. C'est la voiture idéale pour celui qui veut participer au Tour Auto, Rally de Monte Carlo ou au particulièrement cassant Rallye du Portugal, sans dépenser et être à l'arrivée.
La voiture présentée à déjà participée à 2 des plus grandes épreuves historiques: Liège-Sofia-Liège et le Rallye de Monte Carlo.
Elle a l'avantage de ne pas avoir d'arceau de sécurité, lui permettant ainsi tous usages; seuls le confort (bacquets, équipement rallye) et la technique (arbre à cames KENT, échappement, amortisseurs, jantes alu) ont été développés sans défigurer son look.
La voiture vient de participer au rallye Bordeaux Aquitaine, épreuve du championnat de France, elle a roulé sans aucun problème et est venue par la route après à Toulouse à 130 kms/h en moyenne. Elle possède sa carte FIVA, lui ouvrant la porte de tous les grands rallies.
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6000 / 10000 €
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FERRARI
355 F1 Spider- 1999
N° Serie: 2FFX48B000112158
Sans l'impulsion de Lucas di MONTEZEMOLO, Ferrari sort en 1995 une superbe berlinetta, la 355, qui redore le blason au cheval cabré. L'apothéose de la 355 est marqué par la sortie en 1997 du modèle F1, à boite séquentielle à 6 vitesses, dérivée de la Formula 1.
Le modèle présenté, le spider, est le plus rare et le plus recherché avant la berlinetta et la Targa GTS, et fait partie des dernières produites avec toutes les ameliorations.
Produite à peu d' exemplaires, la F1 spider est la dernière Ferrari, d'un modèle maniable et ultra sportive avec ses 380cv pour 290 km/h de pointe. Elle est bien plus recherchée que la 360 aux dimensions moins agréables, ce qui fait une des dernières Ferrari à la fois utilisable au quotidien et lui promet un avenir en collection. Son compteur affiche 38 000 kms.
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40000 / 50000 €
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230
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FERRARI
348 TB 1990
N° Serie: ZEEKA35B000082710
Remplaçant la 328, la 348 est la première Ferrari après la mort du "Commendatore". Elle reprend les lignes de la Testa Rossa, mais en plus sobre et fine ce qui en fait une voiture plus désirable.
Avec son moteur 8 cylindres, 3.4L elle annonce 275 km/h et 280 km/h sur la version GTB.
A l'orée de rentrer en collection, la 348 est une des Ferrari les plus abordables, avec un coût d'entretien facile. La voiture présentée, dans la couleur de prédilection, aurait reçu une mécanique de 30 000 km. Un plaisir abordable, par rapport à une berline lambda, une valeur sure, ou comment réaliser le rêve de beaucoup de posséder une voiture au cheval cabré.
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20000 / 30000 €
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JAGUAR
TYPE D LE MANS REPLICA - 1974
N° Série: ML5512DL, couleur vert, conduite à droite.
La Jaguar D marque une page de l'histoire sportive de la firme de COVENTRY.
Après ses victoires aux Mans avec la Type C, Jaguar innove avec la type D profilée avec son aérodynamique du capot avant, sa dérive et son cockpit qui font penser à un avion.
La Jaguar D va s'imposer à Reims (12h) et aux Mans (24h) en 1954 et 1955.
La voiture que nous présentons fait partie des premières répliques construites de la Jaguar D puisqu'elle a été réalisé 20 ans après la victoire au Mans. Elle a 40 ans et est en parfait état, avec une patine et quelques rides sur la carrosserie qui lui confère un charme évident.
Elle est équipée d'un 6 cylindres très souple accouplé à une boîte 4 directe, et émet un bruit superbe. Légère avec une carrosserie fiberglass et un cockpit aluminium, elle procure une impression de vitesse même aux vitesses permises! Et un grand plaisir de conduite, avec les mêmes sensations que la Type D de HAWTHORN qui vaudrait maintenant près de 300 fois plus que le modèle que nous présentons.
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20000 / 25000 €
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232
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MGB
Cabriolet - 1981
Fabriquée de 1962 à 1980 c'est l'archétype du roadster anglais. Facile de conduite, solide avec ses 4 cylindres de 1800cm3, élégante, c'est la voiture idéale pour se faire plaisir sans surprise de frais avec un petit budget, actuellement encore.
Son propriétaire, gentleman anglais, l'utilisait dans sa propriété du Sud Ouest, elle est RHD.
C'est le modèle "LE", dernière série de 400 MGB produits avant l'arrêt. C'est donc une voiture collector.
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5000 / 8000 €
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FORD
MUSTANG Série IV Cabriolet - 1995
Lee Lacocca a l'idée de génie de créer une "petite" voiture qui soit sportive, élégante et plaise aux jeunes et aux femmes. Succès énorme et icône des USA, la Mustang va connaitre différentes versions de 1964 à maintenant.
La voiture présentée fait partie de la série IV, construite de 1994 à 2004. Avec ses lignes modernes et fines, cet élégant cabriolet est facile d'usage avec son moteur 3.8 litres sobre, et peu puissant, qui privilégie la promenade plus que le sport.
Agréable, confortable, cette décapotable 4 places, est inégalée en France.
La voiture affiche 54 400 kms. Elle est signalée par son propriétaire, gentleman du Royaume Uni résidant dans le Sud Ouest, comme en très bon état général. Elle est élégante dans sa robe gris métal et capote neuve bleue.
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4000 / 6000 €
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MERCEDES
COUPE
-
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5000 / 6000 €
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235
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EXCALIBUR
1983
Cette marque à part entière crée en 1968, a produit environ 3000 voitures; la plupart reprennent les lignes de la Mercedes SSK de 1928.
Construite entièrement à la main sur un châssis Studebaker, l'excalibur est considérée comme le haut de gamme "la Rolls" américaine. C'est devenue une rare voiture de collection, à valeur internationale.
Coté jet Set citons les divers propriétaires d'Excalibur: le Roi d'Espagne, le Prince Rainier, R; Reagan, J. Carter, Steve Mac Queen, A. Schwartzenegger, B. Lancaster, B. Cosby, Dean Martin, Diane Ross, F. Sinatra, G. Cooper, Jean Harlow, J. Wayne, J. Hallyday, P. Ustinov, T. Curtis. Vous n'avez plus qu'à ajouter votre nom..
En dehors de toutes ces qualités, signalons que l'excalibur est une voiture "écologique" par son système de recyclage des imbrulés, technique en avance sur la législation.
Une opportunité de posséder une des 935 voitures de la série 3.
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30000 / 35000 €
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236
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BUICK
INVICTA Cabriolet - 1960
Produite de 1959 à 1963, l'invicta propose des lignes plus sobres que ses devancières. Peu produites, en diverses carrosseries le cabriolet est pratiquement introuvable en Europe. Avec son moteur V8 puissant et souple elle procure un plaisir de conduite évident. Avec ses ailes caractéristiques qui se relèvent elle a le look des années 60, qui en fait une voiture de plus en plus recherchée. Elle rentre dans les valeur sures au plan international, et on peut lui prédire un avenir dans les collections américaines ou des pays d'Asie, avec une forte plus value.
Son propriétaire nous signale un moteur refait il y a 2000 kms et un entretien suivi.
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20000 / 30000 €
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237
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PEUGEOT
204 - 1968
N° Châssis: 8638722
Produite de 65 à 76, cette berline traction avant a connu une réussite exceptionnelle. Comme toutes les populaires, elles ont été utilisées jusqu'au bout puis détruites. Il est rare d'en trouver comme celle présentée.
Cette voiture à l'intérêt d'être pratiquement une première main, sortie à l'automne 68 elle a été acquise 1 an après en 1969 par son propriétaire actuel, soit 45 ans presque. Elle a toujours été méticuleusement entretenue, toujours couchée en garage! Pour un amoureux de la firme au lion.
Photo non contractuelle.
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1500 / 2000 €
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238
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BMW
1602 - 1973
N° Série: 1064521VN
Véhicule restauré entièrement entre 2010 et 2012: carrosserie (restaurée depuis le châssis), moteur (segmentation, pistons et refroidissement) et intérieur (sellerie et moquette).
Véhicule d'origine portugaise, en France depuis septembre 2013, roule régulièrement, stockée au sec dans un garage.
Frais récents: batterie, amortisseurs arrières, émetteur de jauge à essence, flector de transmission, émetteur d'embrayage et vidange de boite.
Véhicule en parfait état sans corrosion, de plus en plus rare à trouver.
Autoradio d'origine laissée avec le véhicule.
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7000 / 8000 €
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VOLKSWAGEN
1303 LS Cabriolet - 1972
N° Série: 1532013943
La Volkswagen coccinelle crée par Ferdinand PORSCHE à la demande d'HITLER comme outil de propagande du parti socialiste allemande a connu un succès énorme pendant 65 ans.
Le cabriolet, produit de 1949 à 1980 est lui la voiture BCBG!..
Le modèle présenté est la dernière version avec le moteur 50cv. Elle a été restaurée en 2013: carrosserie, châssis, peinture, intérieur, capote neuve, freins, pneus neufs. Une voiture idéale pour profiter de la belle saison, à la fois utilisable au quotidien et voiture de collection, de plus en plus recherchée. Une occasion à ne pas laisser passer.
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8000 / 12000 €
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240
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TRIUMPH
TR3 A - 1960
N° Série: TS5524220
Présentée au public en 1955, la TR3 aura un succès immense, surtout aux USA. En 57 nait la version A, plus puissante et équipée de freins à disques.
C'est certainement un des plus beaux roadster des années 55/60: à la fois esthétique et virile. Cette petite sportive a d'ailleurs acquis un beau palmarès en compétition.
La voiture présentée est dans un superbe état, cosmétique, intérieur en cuir, peinture, jantes à l'état neuf, ainsi que mécanique comme l'atteste son CT. Elle est vraiment superbe et ne demande qu'a être utilisée cet été.
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30000 / 40000 €
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MGB
GT V8 - 1973
Châssis 48289
Très très rare MGB GT V8 à conduite à gauche fabriquée à quelques exemplaires sur une production de seulement 1856 voitures à pare-chocs chromés.
Charmant petit break de chasse, c’est une pièce de choix pour connaisseur. La MGB GT V8 offre un charme inimitable, des performances remarquables et une facilité d’usage que bien des anciennes peuvent lui envier.
Notre voiture est en parfait état , régulièrement entretenue par son propriétaire qui fournit un dossier complet et un ensemble de factures de plus de 20 000 euros. Toit ouvrant et jantes alliage.
Occasion rare
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20000 / 25000 €
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