N° Série : 826140(00)1186 Moteur : 6 cylindres…

Lot 83
50 000 - 70 000 €

N° Série : 826140(00)1186 Moteur : 6 cylindres…


N° Série : 826140(00)1186
Moteur : 6 cylindres en V à 60°
2775 cm3, 150cv, 3 carbus Weber 35 DCLN
Boite accolée au pont arrière, 4 vitesses
Vitesse : 191 km/h
Lancia atteint le summum avec la Flaminia. Si elle a été surtout produite en Berline (3944 exemplaires) et coupé Pininfarina (5284 exemplaires) c’est le coupé GT Superleggera de Touring qui est exceptionnel, surtout la rarissime GTL produite seulement à 302 exemplaires contrairement à la première version (1697). La Flaminia GTL, tout comme la Maserati 3500 GT ainsi que l’Aston Martin DB4 ont le même père : la carrosserie Touring qui construit ces 3 voitures avec les mêmes brevets et procédés « Superleggera » ; plateforme en acier, structure de tubes acier nid d’oiseau dessinant le volume de la carrosserie, sur lequel vient se greffer la coque en aluminium ; une merveille, reconnue mondialement. Côté mécanique, la GTL a une remarquable tenue de route avec le système boite-pont à l’arrière. Le moteur de 2,8L est plus puissant que les premières 2,5L. Malheureusement, étant donné son prix de revient, elle se vend mal, de plus Lancia est en crise, ce qui finira par l’intégration à Fiat. Après la Flaminia, plus aucune Lancia de grand luxe ne sera produite ni aucune GT de grande classe.
La voiture présentée est dans son état d’origine ; elle aurait été vendue neuve à un notaire de la Baule avant d’être la propriété d’un médecin et de se retrouver à Rodez. La voiture a reçu une réfection moteur il y a quelques années ainsi qu’un échappement inox, le moteur tourne très bien. Par contre, elle n’a pas eu d’entretien de la carrosserie et de l’intérieur abimé par des chiens ; peinture et intérieur étant d’origine. A noter que la carte grise comporte quelques erreurs de la préfecture : FLAMINA au lieu de FLAMINIA, et une mise en circulation du « 01/07/1968 » qui doit être en réalité le 01/07/1963. Cette Touring est dans son jus, mais exceptionnellement saine : c’est l’état de rêve pour les véritables amateurs qui aiment acquérir une voiture. Nous avons pu essayer la voiture : le moteur est ultra souple et performant, la boîte parfaite. C’est un plaisir de conduite surprenant pour une voiture de plus de 50 ans.
This car is still in its original condition. It would have been delivered new to a French notary living in La Baule, before a doctor living in Rodez acquired it. The car benefitted from a mechanical restoration and a stainless steel exhaust was installed. The engine runs very well. The body remains untouched, and the interior was damaged. Its paintwork is still original. Its title has some minor mistakes, the car is mentioned as a FLAMINA instead of FLAMINIA, and its delivery shows 01/07/1968 instead of 01/07/1963. This original Touring is incredibly preserved, a true barn find. We drove the car, the engine is powerful and the gearbox works very well. It provides a tremendous pleasure.
 
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MAISON DE VENTES AUX ENCHERES - Agrément 2002/384

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