Lot 30
700 000 - 900 000 €

Ferrari 330 Conv GTO 1964

Châssis N°: 5603
Moteur : 12 cylindres en V 60%
Cylindrée : 3967,44 cm3
6 carburateurs Weber
Puissance 400 cv environ
Boite : 5 + MA
Embrayage hydraulique
Pont autobloquant 40%
Vitesse : 300 km/h

La Ferrari 250 GTO est certainement la plus célèbre et le nec plus ultra des Ferrari : Une ligne merveilleuse et un palmarès sportif exceptionnel.
Conçue pour les courses de GT, elle nait sous l’égide d’Enzo Ferrari, de la collaboration de Mauro FORGHIERI pour la mécanique et Sergio SCAGLIETTI qui a dessiné l’admirable carrosserie à partir de la conception de BIZARRINI.
Etagement de la boite de vitesse, puissance et tenue de route lui permettant d’être la plus rapide des GT : de plus elle est facile de conduite permettant aux bons conducteurs des victoires. Un palmarès exceptionnel.
Champion du monde constructeur 1962, 1963, 1964
Victoire GT au Mans 1963, 1964
Tour de France 1963, 1964, etc.

Produite à 39 exemplaires, cette voiture mythique est devenue le placement le plus recherché, elle se négocie actuellement à 50 M d’Euros. Les propriétaires forment un club privé de haut niveau : Ralph Laurent, Nicolas Cage, des PDG de marques mondiales ou des gentlemen drivers comme Nick MASON (Pink Floyd) ou PAPALLARDO (avec lequel j’ai eu le plaisir de lutter portière contre portière à 200 km/h sur le circuit d’Imola, une chance et un souvenir inoubliable !) des vrais et purs amateurs.
Ferrari fit une évolution de la 250 GTO avec la 330 GTO, moteur 4 litres, 400 cv ; cette voiture fut construite à 2 exemplaires, une terminant 2° aux 1000 kms du Nurbürgring, et une autre au Mans et 1 exemplaire pour la route. La voiture que nous présentons a été construite dans les années 80 par Alain GARNIER (châssis, carrosserie) sur la base exactement d’une 330 avec moteur 4 litres et P3 Automobiles pour la mécanique, à l’image des 2 Ferrari 330 GTO originales.
Cette voiture, réplique fidèle des vraies 330 GTO (sauf de légères divergences, comme dans le tableau de bord, pour différer légèrement des GTO originales) pourra être une voiture utilisable sur route, comme l’a fait son propriétaire actuel, ou être utilisée en compétition historique avec un PTH. Nous avons donné une estimation plus que raisonnable, la réalisation actuelle d’une telle voiture se monterait à 1,2 / 1,5 M€. Une chance exceptionnelle, puisque son propriétaire, véritable gentleman driver nous a laissés toute latitude de vente.
Une ligne merveilleuse, un bruit mélodieux, de plus une voiture utilisée et patinée : le must des Ferrari.
Estimation : 700 000€ / 900 000€
Sans prix de réserve / No reserve

Châssis N°: 5603
Engine: V12 60°
Displacement: 3967,44 cm3
6 Weber carburettors
Power: around 400 bhp
Gearbox: 5 speeds + reverse
Hydraulic clutch
Limited slip differential 40%
Speed: 300 km/h

This car was built in the 1980’s by Alain GARNIER (frame and body) using a Ferrari 330 with a 4.0 Litres V12. P3 Automobiles made the mechanical work, and reproduced the original specifications of the 2 original 330 GTO.
This car is a very accurate replica of the original 330 GTO (except for the dashboard, in order to make a difference with a real one) and is a perfect Ferrari to use on the road, as its current owner did, or on any historical event. Our estimate is very reasonable, as building such a car today would cost more than a million Euros. This is an outstanding opportunity, as its current owner untrusted us to sell the car at any price.

 
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Machoir

SVV FRANCE EXPERTISES ENCHERES - STANISLAS MACHOIR
MAISON DE VENTES AUX ENCHERES - Agrément 2002/384

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