CITROËN SM - 1970

Lot 279
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Estimation :
40000 - 60000 EUR
CITROËN SM - 1970
N° de série: 00SB0761 Dévoilée au salon de Genève en 1970, la SM, pour projet S Maserati, marqua les esprits par sa ligne novatrice esquissée par Robert Opron. Son excellent Cx de 0.46 est le résultat d'un important travail en soufflerie dictant le design. Parmi ces innovations, on note des voies arrière plus étroites qu'à l'avant et une rangée de six phares à correction automatique dont deux directionnels. Bénéficiant du rachat de Maserati par Citroën en 1968, la SM se voit greffée d'un tout nouveau moteur V6 double arbre et d'une cylindrée de 2 670 cm3. Développé par l’ingénieur Alfieri et développant 170 chevaux, il propulse la SM à 220km/h, performances permettant de rivaliser avec les références allemandes. La suspension hydropneumatique, fidèle à la marque aux chevrons, est issue de la DS. Son intérieur est à l’image de la modernité de la SM, avec entre autres des cadrans de compteurs ovoïdes, assortis à la forme du volant. Il s’agit de la dernière GT françaises de l’après-guerre. La voiture présentée N° 761 des 808 premiers exemplaires de la série, sortait en 1970 mais est apparue dans un état cosmétique parfait, carrosserie et intérieur, une légère éraflure sur un caoutchouc et une infime bosse, un siège avec une seule couture à refaire c'est dire l'état d'entretien. Le compteur marque 24 600 kms. Et intérêt en plus rare: la radio est d'origine. Une facture à 24 031 kms de 2015, de plus de 13 000€ preuve une réfection mécanique complète; moteur, boite, suspension ont été testés positivement. Un rapport d'expertise est joint, ainsi qu'un dossier mécanique sera remis à l'acquéreur. Contrôle technique OK. La SM est recherchée outre atlantique où l'on voit sa côte à 100 000 euros pour un modèle comme celui présenté. La SM est comparable à la Facel Vega, et malheureusement la France a raté dans l'Automobile de réaliser de tels modèles de luxe. Une valeur sure de placement comme notre voiture présentée.
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